“在國內，越野賽其實才走了8個年頭。這對于任何一項體育賽事來說都只處于初期，必然存在諸多問題。監(jiān)管審批、賽制設置、安全措施等都沒有標準，大家都在摸索?！?月24日，國內某越野賽事執(zhí)行單位總策劃張暢(化名)對時代周報記者表示，目前越野賽事面臨大的問題是成本問題，由于投資少，越野賽事往往缺乏安全保障。

5月22日，甘肅白銀黃河石林百公里越野賽帶走了21人的性命，引發(fā)外界對馬拉松賽行業(yè)的反思?！百Y本帶壞運動行業(yè)”“為了賺錢節(jié)省成本”等質疑聲不絕于耳。

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2015年至今，共128家體育賽事經營企業(yè)獲得融資，融資總額為65億元。2019年，全國800人以上規(guī)模馬拉松賽事達1900場，參與人次為720萬。

資本狂歡背后，馬拉松產業(yè)鏈條如何運轉?到底誰在賺錢?

“做越野多是虧錢的”

中國田協(xié)資料顯示，馬拉松包括全程馬拉松、半程馬拉松、迷你馬拉松、越野賽、山地跑等。盡管在廣義上屬于馬拉松的一員，但越野賽的投入情況與狹義上的馬拉松截然不同。

多名從業(yè)人士對時代周報記者表示，目前做越野賽的營運公司多是虧錢的。馬拉松有固定標準，大多數(shù)是在公路進行。但越野賽沒有標準，不同賽區(qū)差異化大，成本高。因此，與馬拉松賽事相比，越野賽投入成本大，進場資金少。

張暢告訴時代周報記者，城市馬拉松受眾范圍廣、危險系數(shù)低，贊助商更青睞于大城市的馬拉松賽事。而越野賽受眾小、多設在邊緣的地區(qū)，獲得的贊助金額相對較少。

“這里面存在一個矛盾，由于投資的資金少，越野賽基本上賺不了錢，但越野賽危險系數(shù)更高，需要投入更多的成本做安全工作。如果安全工作不到位，選手得不到全面保障?！睆垥惩嘎叮揭百惓杀靖?，目前多數(shù)做越野賽的收入無法覆蓋成本，只能靠長期經營越野賽所帶動的文旅產業(yè)和體育賽事賺錢。

5月24日，一名越野賽從業(yè)人員對時代周報記者表示，單獨從事越野賽事的企業(yè)較少，多是賽事公司同時開展越野賽事、城市馬拉松等賽事運營工作。由于越野賽需要對人文地形氣候較為熟悉，主辦方更偏好于選用當?shù)氐钠髽I(yè)，或者在比賽地有駐點公司的企業(yè)。

以此次黃河石林百公里越野賽的執(zhí)行單位甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司(下簡稱“晟景體育”)為例。晟景體育于2018年中標首屆黃河石林百公里越野賽，中標金額150萬元;2019年晟景體育中標平川首屆半程馬拉松賽，中標金額97萬元。

近年來，與體育賽事相關企業(yè)年注冊量呈不斷增長趨勢。天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國有超6.7萬家企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的體育賽事活動策劃相關企業(yè)。2019年，我國新增超2.3萬家體育賽事活動策劃相關企業(yè)，年注冊量達到頂峰。截至5月24日，我國今年新增體育賽事活動策劃相關企業(yè)超2400家。

一場馬拉松可賺500萬元

與越野賽事相比，賽事公司更愿意在城市馬拉松賽事上投資。以智美體育(01661.HK)為例，2017年，智美體育中標青島國際馬拉松賽事運營服務項目，金額為 2100萬元;2018年，智美體育中標長沙國際馬拉松賽項目，金額為1200萬元。

動輒上千萬的投資，馬拉松賽事組委會靠什么賺錢?

“城市馬拉松的盈利情況視具體城市而定，普通城市馬拉松賽事初期運營利潤在100萬元以下，一線城市的金 牌賽事利潤可達500萬元以上?！?月24日，省級跑團團長、賽事公司法人李俊(化名)告訴時代周報記者，馬拉松賽事的收入來源主要由三部分組成：政府補貼、報名費和贊助費用。

一般而言，全程馬拉松的政府補貼約為100萬—200萬元，如果是國際賽事高補貼300萬元。其次，一場全程馬拉松的報名費收入為幾百萬元。根據(jù)不同的賽事規(guī)格，贊助商的掛名費不同。一般起步價為500萬元，部分贊助商會斥資千萬元以獲得品牌曝光。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，贊助收入是馬拉松賽事收入的主要構成部分。一般而言，省級馬拉松賽事中，贊助收入基本能覆蓋50%—60%的賽事成本。

目前，在中國田協(xié)注冊的馬拉松賽事分為A類B類C類，A1類賽事規(guī)格高，一般在直轄市、省會城市、經濟發(fā)達城市舉辦。

此外，還有大量的商業(yè)賽事近年來也十分火熱，但這類賽事大部分由缺乏專業(yè)知識的單位主辦，很多非體育專業(yè)運營執(zhí)行公司進場。為了保持基本盈利水平，許多賽事保障措施難以實施到位，存在風險。

“中田協(xié)馬拉松賽事成本在200萬元以上，但微型商業(yè)跑步、單位跑步賽事幾萬元就能辦一場。組委會賺了錢會認真做好保障嗎?我持保留態(tài)度?！崩羁”硎?。

隨著全民健身的推進，馬拉松產業(yè)已進入高速增長階段。

中國田徑協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國共舉辦馬拉松規(guī)模賽事1828場，平均每天舉辦馬拉松賽事超過5場。截至2019年，已有160個地級以上城市舉辦過全程馬拉松賽事。如果沒有疫情影響因素，2020年各類馬拉松比賽的預測參賽人數(shù)將超過1000萬人次，產業(yè)規(guī)模達1200億元。

馬拉松行業(yè)在資本化浪潮中已發(fā)展出成熟產業(yè)鏈條。

核心的賽事本身，通常由當?shù)卣?、當?shù)匚穆镁?、贊助商、賽事公?營運公司)等機構參與。此外，體育用品銷售、媒體、娛樂、培訓博彩、醫(yī)療、旅游等也與馬拉松賽事有密切的經濟聯(lián)系。一場馬拉松賽事，往往能帶動咨詢、公關、科研、建筑、房地產、會展等產業(yè)。

多家企業(yè)爭相入場，搶奪運動經濟的巨大蛋糕。

“國內馬拉松第1股”智美體育于2011年進入中國路跑市場，已形成賽事運營、體育營銷、賽事轉播、場館運營全產業(yè)鏈運營模式。截至目前，智美體育已累計運營了200余場大型城市馬拉松。

特步國際(01368.HK)借助馬拉松產業(yè)完成轉型。2020年，特步為贊助中國內地國際級馬拉松賽多的品牌。

特步在年報中表示，2020年馬拉松賽事遭受的打擊并未動搖特步贊助大型馬拉松及跑步賽事的決心，全年在中國內地共贊助了12場線下馬拉松和九場線上賽事，吸引了逾150萬名參賽者。2020年特步的廣告及推廣費用約人民幣917.1百萬元，占總收入約11.2%。